宦官・鄭和 / 聖地巡航 =6=

永楽帝の宦官・三宝太監 =世祖クビライの経済官僚が末裔=

 ~聖地メッカへの巡礼者ハッジ~

《YouTubu動画;Zheng He 郑和下西洋 Episode 01》

http://www.youtube.com/watch?v=6ncVxLoH4iM&list=PL88B72D435D5E0C36

鄭和ー5-

◆◇鄭和の第4次遠征・「西洋下り」◇◆ 

鄭和は、1405年から33年の間に、七度の大航海の司令官を務めた。 「鄭和の西洋下り」は第1~3次(1405~07、1407~09、1409~11)がコジコーデ(カリカット)、 第4~7次(1413~15、1417~19、1421~22、1431~33)がホルムズを最終地としたが、別働隊はアフリカ東岸から紅海沿岸に進出したと前記した。 =7度目は孫の宣徳帝の代に行われた。=

彼の率いる船団は宝船、西洋取宝船などとよばれた大型の商船(長さ150メートル、幅62メートル)六十数隻からなり、乗員も二万数千人に上った。 このほか第6次と第7次の間の1424年彼はパレンバンに出使している。

「鄭和の西洋下り」は中国史上最大の航海事業であったばかりでなく、世界史上にも例のないものであった。 その主たる目的は政府直営の海外貿易の促進にあり、中国国内はもちろん、相手国の社会や経済にも大きな影響を及ぼしたのです。

また、随行者・馬歓の著作である『瀛涯勝覧(えいがいしょうらん)』・『星槎(せいさ)勝覧』などにより、中国人の東南アジア方面に関する知識が深まり、華僑(かきょう)の進出の端緒となったことも見逃せない事実として歴史に印されている。

鄭和は朝貢を諸国に促すだけでなく、多くの発見物を中国に持ち帰った。 南方・西方の情報を持ち帰った。 しかし 鄭和の第三次遠征からの帰国以前に於いて、永楽帝の世界戦略に 鄭和がもたらした幾多の情報は活用されていない。 永楽帝を悩ましていたのは、北方のオイラト勢力であった。

モンゴル族のタタール部とオイラト部は、度々明との国境を越えて侵入していた。 これに対し永楽帝は断固たる態度で臨み、最初は武将の丘福に10万の兵を与えて征討に向かわせたが、この丘福が惨敗する。

永楽8年(1410年)に51歳と言う年齢でありながら永楽帝は 皇帝としては異例の北方親征を敢行、後に滅胡山(胡は古代中国における異民族の蔑称)と名づけるケルレン河畔での大勝を皮切りに5度に渡って行いモンゴル族を駆逐し、「五度沙漠に出で三たび慮庭をたがやす(五出三犂)」と称えられている。

北方騎馬遊牧民の制圧への永楽帝の行動は、鄭和・第三次遠征の時期なのです。 北方を制圧した永楽帝は 世界が明の権威を認めることを欲し、宦官鄭和に命じる大船団の第四次・南海派遣事業に情熱を傾注 その規模は拡大した。

この船団は明と交易することの利益を諸国に説いて回り、明に朝貢することを条件に中小諸国が交易にやって来るようになった。 しかし一方では ジンギスカーンの系列である中近東の雄“テームール”が元の旧領回復を目指すべく明王朝打倒を画策していた。

※  追記; 明朝とティムール朝はとも敵対したが、永楽3年(1405年のティムール死=明への親征途上の病死=後は和睦して友好関係を築き、永楽12年(1414年)または永楽13年(1415年)には鄭和がホルムズを訪れている。(※; 西域人物伝・ティムール ; https://thubokou.wordpress.com/2013/03/09/ 参照);

馬歓が書き留めた『瀛涯勝覧』をひも解き、鄭和の第4次遠征の様子を探ろう。 鄭和の事業記録として残る唯一の資料である。

鄭和ー28-占城国(チャンパ)

鄭和の艦隊は63隻27670人であった。 彼らは、大倉(江蘇・揚子江江口附近)の劉家港より出帆し、そして「福建の福州府長楽県五虎門から船を出して、西南に向かい風向がよければ10日ばかりで着くことができ」、広東、海南島の南にある、占城国(チャンパ、Champa)に入る。

「この国の東北100里に海港があり、新洲港という」。 =現在の越南平定省の帰仁(クニヨン)= 「ここでの売買交易には7分金かあるいは銀を使用する。 中国の青磁の皿や碗などの品、緞子、綾絹、焼珠(ビーズ)などは大事にされていて、7分金と交換する。 いつも犀角、象牙、伽藍香(伽羅木)などの物を中国に進貢してくる」。

チャンパを出て、順風20昼夜で、古くは闇婆国といった爪哇国(ジャワ、Java)に入る。 外国の船が来ると、杜板(トバン)と、新村(グリッセ)、蘇魯馬益(スラバヤ)に入港する。 さらに、満者伯夷(マジャパイト)というところには、マジャパイト王朝の国王が居住していた。

トバンには「約1000軒余あり、2人の頭目が治めている。 ここには沢山の中国の広東、章州の人が流れて来ている」という。 また、グリッセは砂洲であった土地に、「中国の人々がここにやって来て始めて住みついたことにより新村と名づけられ、今に至るまで村主は広東人である。 約1000軒余りあり、各地の人々がここに来て売買する。 金や宝石などいろいろの品物が売られ甚ださかんな所である」。

このように、ジャワの海港には華僑が定住しているが、そればかりか「この国には三種の人々がいる。 一種はイスラム教徒(回回人)でみな西方諸国の商人であり、この地に流れて来たもので、衣食その他は洗練されている。 一種は中国人(唐人)でみな広東、章州、泉州の人々のここに逃れて来たもので、日常生活は清潔で、多くはイスラム教を信じおつとめをしている。 一種は原住民で顔かたちはみにくく、もじゃもじゃ髪であかはだしで鬼教を信じている」。 =この文意は、華僑はディアスポラ(離散)したイスラーム教徒のようだ=。

「土地の人で物持ちは甚だ多く、売買交易には歴代の中国の銅銭が使われている」。 「この国の人たちは中国の青花磁器、麝香、金糸布、ビーズの類を喜び、銅銭でもって買いとる。 国王は常に頭目を差し遣わし、船に献上物をのせて中国に進貢している」とも記載している。

鄭和ー27-旧港国(パレンバン) 

ジャワ島からスマトラ島に向かって、順風8昼夜で、旧港国(パレンバン、Palembang)に着く。 そこは室利仏逝とか三仏斉とか呼ばれ、栄えていたところであった。 いまでは「爪哇国が管轄している……あちこちの船が来ると、まず淡港[河畔]に入り、船を岸につなぎ……小舟に乗りかえて港内に入り、この国に至るのである。この国には広東、章州、泉州の人々の逃げこんできているものが多い」。

ここにも華僑が住み着いていた。 彼らは紛争を起こしていたが、鄭和は1405(永楽3)年冬に出発した第1次遠征の際、それに介入している。 その経過を、馬歓は、次のような挿話として纏めている。

「昔、洪武年間(明の太祖、朱元璋の年号、1368-98年)に広東の人、陳祖義が家をあげてここに逃げこみ、ついに頭目となり、勢威を振るい、およそここを通る客船があれば、その貨財の物を奪い取っていた。 永楽5年(1407)に明の朝廷は太監鄭和たちを統領とし、西洋派遣船隊を率いて差し遣わして、ここに至らしめた。 ここには施進卿というものがおった。

彼は広東の人であったが、陳祖義の横暴の状況を報告したので、太監鄭和は陳祖義などを生けどりにし、〔明の〕朝廷に連れて帰り、処罰した。 そして、施進卿には冠帯を賜い、旧港に帰して大頭目としてそこの『たいしょう』=旧港宣慰司のこと=にした。 本人は死んだが位は子に伝わらず、その娘の施二姐が大頭目となったが、一切の賞罰や進退は前のとおりであった」。

パレンバンの「市中の売り買いには中国の銅銭を使うが、布きれなども使われている。 国王はいつも貢納物を明の朝廷に献じていたが、今に至るまで途絶えたことはなかった」。 この国の「物産は黄熟香、速[連]香[健胃剤]、降[真]香[焚香類]、沈香、黄蝋(蜜蝋)、ならびに鶴頂鳥[犀鳥の一種]の類である。 交易には五色のビーズや青白磁器、銅鼎、五色の色絹、色段子(どんす)、大小の磁器、銅銭などを使う」

鄭和ー34-シャム、それから自立した、マラッカ

『瀛涯勝覧』には ここで、1407(永楽5)年冬に出立した第2次遠征の記録が挿入されているが・・・・。

「占城より西南に向かって船で行くこと、7昼夜(あるいは10昼夜)ばかりで順風なら新門台(シンメンタイ)に至る。 江口に入港してわずかばかり行くと、この国に行き着く」 この国とは暹羅国(シャム、Siam)である。 さらに、「この国の西北に去ること200余里ばかりの所に交易都市があり、上水(シャンスイ)といわれている。 雲南の後門に通ずることができる……中国の宝船(西洋派遣船隊)が暹羅にくると、小舟に乗り換えて〔上水に〕行って売買してくる」。

文面では、鄭和はマラッカ海峡に入っている。 再び「占城から真南に向かって風がよければ船で8日ばかりかかって竜牙門[シンガポール海峡の南、ビンタン島とバタム島の間にある、リオウ海峡]に着く。  さらに、《竜牙門より西に向かって2日ばかりで》 満刺加国(マラッカ、Malaka)に着くことができた。」

この満刺加国は、元来 国になっておらず、国王もおらず、「暹羅の所轄しているところで、毎年金40両を差し出している。 そうしないと征伐されるのである。 永楽7年(己丑・1409)に、[第3次遠征]正使の太監鄭和等が明の皇帝の命を奉じて、西洋派遣船隊を率いて来たり、詔勅をもたらし、ひとそろいの銀印と冠帯、袍服を頭目に賜い、碑を建て城を封じて、満刺加国と名づけた」ところであった。

「その後、暹羅は敢て侵入することはなかった。 その頭目は恩を蒙って王となり、妻子を伴って明の都に来たり感謝して貢物を献じたので、明の朝廷は船舶を与えて国に帰らせそこを守らせたのである。 また ここの人々は王をはじめ、すべてイスラーム教徒である」

鄭和の第3次遠征艦隊は、「ここに来航して、城垣のような柵を作り、4つの門、物見櫓(更鼓楼)などを設け、夜は鈴を鳴らして巡羅し、中には二重に柵に立てて、小城のようである。 そして、倉庫を作って一切の銭や食糧を入れておき、各地に行く船舶がここに来ると交易物を取り出し、そろえてから船に積み込み、南の風の具合を窺って、5月中旬に航海を開始し中国に向かったのである。 そして、ここの国王も自ら進物をととのえ妻子を伴い、頭目たちを引き連れ、鄭和の船隊につき従って明の都にやって来て貢献をした」と記している。

このように、マラッカはパラメスワラの建国以来、明の勢威を借りることによって前代の三仏斉の貿易港の位置に代わり、パラメスワラもイスラム教徒であったことから、イスラム商人のインド洋商業活動の東の交易中心点になり、西の交易中心地、アフリカの東岸のキルワとインド洋をはさんで似通った発展を遂げたのである。

そして、やがてヨーロッパ勢力の登場とともに変貌を遂げてゆくが・・・・・・・。

鄭和ー35-

※;下線色違いの文字をクリックにて詳細説明が表示されます=ウィキペディア=に移行。

・・・・・・続く・・・・・・

                         *当該地図・地形図を参照下さい

 

—— 姉妹ブログ 一度、訪ねてください——–

【疑心暗鬼;民族紀行】  http://bogoda.jugem.jp

【浪漫孤鴻;時事心象】  http://plaza.rakuten.co.jp/bogoda5445/

【閑仁耕筆;探検譜講】  http://blog.goo.ne.jp/bothukemon/

【壺公慷慨;世相深層】  http://ameblo.jp/thunokou/

※ 前節への移行 ≪https://thubokou.wordpress.com/2014/03/24 》

※ 後節への移行 ≪https://thubokou.wordpress.com/2014/03/26 》

 

ブログランキング・にほんブログ村へ クリック願います 

宦官・鄭和 / 聖地巡航 =5=

永楽帝の宦官・三宝太監 =世祖クビライの経済官僚が末裔=

 ~聖地メッカへの巡礼者ハッジ~

《YouTubu動画;海上霸主:鄭和下西洋 4/4》

http://www.youtube.com/watch?v=YfmuR_zmaaM&list=PL88B72D435D5E0C36

鄭和ー17-

◆◇鄭和の数次に及ぶ遠征概要◇◆

鄭和の大遠征あるいは大航海といわれながら、それに関する史料は乏しい。それはいうまでもなく、成化帝(在位1464-87)の時代に入ると、海外遠征の負担に耐えられなくなり、ベトナム進攻に猛烈に反対した劉大夏の手によって、鄭和の航海に関する記録や文書はすべて焼き払われてしまったからである。

そのなかにあって、『皇明実録』や『明史』の他、第4、6、7次遠征に参加した馬歓の『瀛涯勝覧』(1416年記)や第3、4、7次遠征に参加した費信の『星槎勝覧』(1436年記)、第7次遠征に参加した鞏珍の『西洋番国志』(1434年記)という史料がある。

しかし、これらとて、不十分である。 例えば、『瀛涯勝覧』でさえアフリカ東岸に関する記事は皆無である。

前節の“鄭和第1-3次遠征の概要”は当時 彼が訪問した土地の史書と突きあわせて検証している部分が多い。ここで取り上げる馬歓の『瀛涯勝覧』は、7次にわたる遠征のうち、主として第4次遠征を記録し、永楽14(1416)年に書き記したとされている。 馬歓は、鄭和と同じイスラーム教徒であり、その航海の通訳として参加したが、それ以上は不明のようである。

この『瀛涯勝覧』は、小川博氏によって1969年に翻訳と注解が行われていたが、現在、『中国人の南方見聞録―瀛涯勝覧―』(吉川弘文館、1998)として容易に利用できる。 瀛涯(えいがい)とは大海のはてというほどの意味である。 瀛西といえば、西洋となる・・・・・と海事を研究しておられるY.SHINOHARA氏【http://www31.ocn.ne.jp/~ysino/index.html】が解説している。 =書き綴るこの文も氏の労作に多くを負っている。=

馬歓は、「わたくしも通訳の任をうけて使節のはしに加えられ、随行してまいり、見渡すかぎりの海や波をこえ、その幾千万里かもしれないかなたに至り、諸国を歴巡して、その天の時、気候、地理、人物をこの目で見、我が身で経験しました」。 また、かの「島夷誌に書き誌されていることに嘘でないばかりか、それよりもさらに奇怪なることがあることを知り得たのであります」と『瀛涯勝覧』で述べている。

太宗文皇帝の勅命により正使・太監鄭和は宝船を指揮して西洋諸番国に赴き、皇帝のお言葉や賜わり物を伝える遠征に赴くのだが、いまい一度 その時代背景と動向を確認しておこう。

鄭和ー31-

(1) 北虜南倭 

1368年 明建国(初代皇帝洪武帝、在位1368~1398) 明はモンゴル人王朝の元を北方に押し返して成立した漢族の統一王朝である。 しかし 蒙古族は依然強い勢力を保持し続け、さらに辺境各地にも独立勢力が存在していた。 明の統治政策を特徴付ける言葉として ”北虜南倭” がある。 北虜とは北方のモンゴルで、南倭とは黄海、東シナ海、南シナ海沿岸を荒らした”倭寇”の事である。 =西方からはモンゴル系・イスラムのテムール朝がリベンジを狙っている。 テムール朝には北元の亡命皇子がいた。=

倭寇は初期(14世紀)においては九州沿岸を根拠地とする日本人(倭人)を主体とする海賊であった。 活動範囲は朝鮮半島沿岸から次第に中国沿岸に拡大して行った。 その過程で朝鮮、中国の地元民も多数参加し結局はそれぞれの地域の地元民による海賊集団に変質して行ったようである。

これを前期倭寇と呼ぶが、その背景としては当時日本は南北朝の混乱期で朝鮮半島も高麗の衰退期であり沿岸部に統治が及び難かったことがある。 明は基本的に内陸型の政権であったため対外交易には消極的であった。

建国直後の1371年に海禁令を出している。 海禁とは自国民、外国人に自由な交易、渡航を禁じる政策である。倭寇と結託した交易商人などが沿岸部に独立勢力を作る事を恐れたのである。 前期倭寇は朝鮮半島での李氏朝鮮建国、日本での南北朝統一(ともに1392年)により黄海、東シナ海沿岸部に統治が行き渡ったため終息した。

(2) 冊封と朝貢 

明は海禁令を出す一方で周辺諸国との冊封体制の構築を進めた。 これは明が正統と認めた国(政権)を儀礼上明の下位に位置づける(冊封)ものである。但しあくまで儀礼上で軍事的支配を意味しない。

冊封された諸国は定期的に明に朝貢することを求められた。 この朝貢に付随する交易を朝貢貿易と言い海禁下の明との唯一の正統な交易であった。 朝貢する側は明から冊封されることによって統治の正統性を得ることが出来、同時に進んだ明の宝物(絹織物、陶磁器など)を手に入れられる膨大な利益を獲得できた。

他方、冊封体制は古代からの中国の伝統的外交政策で文明の中心である中国が周辺諸国に徳(恩恵)を与えることによって帰順させる一種の安全保障政策であった。

第3代皇帝永楽帝(在位1402~1424)は従来の政策をより積極的なものに転換した。 第一には北方(モンゴル)への5回に亘る親征(皇帝自ら軍を率いて遠征する事)である。 第二に冊封体制の強化、拡大である。皇帝は宦官を朝貢または服属を促す使節として派遣した。

李達(中央アジア)、候顕(チベット)、李興(タイ)などでさらに女真族のイシハを東北部(満州)、イスラム教徒の出自を持つ鄭和を東南アジア、インド洋周辺各地へ送ったのだ。 彼らの働きにより明は東北部に支配を拡大し多くの朝貢国を得た。 日本の室町幕府も朝貢貿易(勘合貿易)を1404年から開始した(1549年まで継続)。

???????????????????????????????

(1) 南海遠征

永楽帝の対外政策の中でも東南アジアからインド、アフリカ東岸へ至る数度に亘る大艦隊の派遣は最も重要なものであった。 1405年から永楽帝が死去する1424年までに6回、その後1回の全ての指揮を鄭和(1371~1434)が務めた。

前記のように、第1回から第3回遠征までの最終目的地はインド西岸のカリカットであった。 艦隊は長江河口を出発し、まず東南アジア諸国を歴訪後インドへ向かった。

そして、第4回以降は本隊の最終目的地がさらにペルシャ湾のホルムズに伸び、分遣隊がアフリカ東岸、アラビア半島沿岸に送られている。 特に最後の第7回遠征では分遣隊はメッカに到達したとされる。 ホルムズへはイスラム・テムール朝への内偵・工作活動もあったであろう。

これらの海域はイスラム・回教商人達の交易圏であった。 また海禁以前には多くの中国商人もカリカットなどを訪れていた。 従って鄭和の航海は既知の海を行くもので探検航海では無かった。

この一連の航海事業は同じ15世紀に始まったヨーロッパ諸国の”地理上の発見(大航海時代)”に擬えて評価されることもあるが両者には根本的な違いが在る。 欧州列強の航海事業はキリスト教世界の拡大と不可分でそのことが後の植民地建設に繋がっていった。 それに対し鄭和のそれは朝貢を促す為のもので領土獲得を目的としていなかった。

顕著な効績を挙げたこの航海事業は明の正史(公式の歴史)には記載が無い。 これは皇帝と宦官から成る”内廷”の業績を実務を司る”外朝(官僚機構)”が妬み記録を破棄したためとされている。 航海の詳細は鄭和自身が各地に残した石碑や航海に同行した者が残した記録に頼るしかないのである。

(2) アジアの帆船

航海に同行した馬歓の”瀛涯勝覧”、費信の”星槎勝覧”には遠征艦隊の人員構成は7回の遠征全てが使節、士官、兵士、水夫等の総数でほぼ同規模(約27,000名)であったとされる。 また、使用された船については使節や宝物を乗せた”宝船“の記述がある。

宝船はかなり大型の船であったらしくこれに軍船や各種の輸送船が随伴して艦隊が構成されていたと考えられる。しかしその詳細は不明である。 しかし、中国の帆船(junk)は河川、運河での使用に適した喫水の浅い”沙船”と外洋航海に適した喫水の深い”福船”に大別出来る。 宝船は大型の福船タイプの船であっただろう。 浙江、福建、広東の沿岸は宋代から福船を使用した遠洋交易の基地となっていた。 そして、インド洋で広く使用されていたのはダウ(dhow)と呼ばれるものである。

鄭和の遠征時(15世紀)には中国のジャンク、インド洋のダウ、北ヨーロッパのコグ(cog)、地中海のガレー(galley)などはそれぞれの地域で独自に発展し、完成されていた。 これらの造船技術の水準はほぼ同等である。 しかし、同じ15世紀にヨーロッパで造船技術の革新が起こった。 アジアではジャンクやダウがそのままの形で19世紀まで使用されたのとは対象的に。

1449年 明はオイラト(モンゴルの部族)に敗れ(土木の変)、以後消極的な対外政策に転向する。 一方ヨーロッパではポルトガルが西アフリカへの”探検航海”を開始していたのである。

鄭和ー32-

※;下線色違いの文字をクリックにて詳細説明が表示されます=ウィキペディア=に移行。

・・・・・・続く・・・・・・

                         *当該地図・地形図を参照下さい

—— 姉妹ブログ 一度、訪ねてください——–

【疑心暗鬼;民族紀行】  http://bogoda.jugem.jp

【浪漫孤鴻;時事心象】  http://plaza.rakuten.co.jp/bogoda5445/

【閑仁耕筆;探検譜講】  http://blog.goo.ne.jp/bothukemon/

【壺公慷慨;世相深層】  http://ameblo.jp/thunokou/

※ 前節への移行 ≪https://thubokou.wordpress.com/2014/03/23 》

※ 後節への移行 ≪https://thubokou.wordpress.com/2014/03/25 》

ブログランキング・にほんブログ村へ クリック願います