永楽帝の宦官・三宝太監 ＝世祖クビライの経済官僚が末裔＝
~聖地メッカへの巡礼者ハッジ~
《YouTubu動画；海上霸主：鄭和下西洋 3/4》
http://www.youtube.com/watch?v=GKEE_RkPxWE&list=PL88B72D435D5E0C36
◆◇鄭和の西洋下り◇◆
鄭和の船団は東南アジア、インドからアラビア半島、アフリカにまで航海し、最も遠い地点ではアフリカ東海岸のマリンディ（現ケニアのマリンディ）まで到達した。彼の指揮した船団の中で、最大の船は宝船（ほうせん）と呼ばれその全長は120メートルを超えるような大型船だったといわれる。
大航海の理由
なぜ永楽帝がこの大航海を企図したかには様々な説がある。その代表的なものは以下の通り：
- 靖難の変の際に南京から脱出した建文帝が南海に逃げたかもしれないのでそれを捜索するためとする説。
- 西のティムール朝の伸長を恐れた永楽帝がティムールの後ろの勢力と結んで挟撃するためという説。
- 朱元璋が明建設の際に滅ぼした陳友諒の配下だった水軍勢力が反抗することを恐れて、これをまとめて南海に派遣したという説。
1の説はあり得ない話ではないが、主目的だったかには疑問がある。
2の説についても、ティムールは第一次航海の年に死んでおり、ティムール個人の権威に基づいたティムール王朝は、彼の没後、急速な分裂に向かったが、ティムールが派遣したスーフィーのマウラナ・マリク・イブラヒームがチャンパ王国に進出し、明胡戦争に影響を与えたほか、後にその弟子の集団ワリ・サンガがドゥマク王国やマジャパヒト王国に大きな影響を与えた為、何度も航海を実施した理由と考えられる。
3の説は朱元璋が陳友諒を破ってから長い時が流れすぎており、これも考えにくい。
他に考えられる理由としては簒奪という手段で帝位についた永楽帝は国内の白眼を払拭するために他国の朝貢を多く受け入れる儒教的な聖王を演出する事によって自らの継承を正当化しようとしたという説もある。
政治的な理由よりも、中国艦隊が南シナ海やインド洋における海上覇権を樹立することによって諸国の朝貢を促するのが主目的だったとする説もある。 費信などの記録も見ても、諸国の物産や通商事情に関心が寄せられているのは経済的な動機を立証するものとする。
しかし、明は海禁政策を採っており、貿易は朝貢貿易に限っていた。 朝貢貿易においては、中華帝国側は入貢してきた国に対して貢物を上回る下賜物を与えねばならず、朝貢を促すことが経済的な利益に繋がる訳では無い。
朝貢とは、皇帝が己の徳を示すため、朝貢してきた国が持ってきた貢物の数倍から数十倍にあたる宝物を下賜する必要がある。 このため、単に経済の面だけ見た場合、朝貢という貿易形態は、明にとってはむしろ不利益となるのだが・・・・・・。
◆◇鄭和第1-3次遠征の概要◇◆
鄭和の第1次遠征は、1405（永楽3）年6月に“西洋下り”の命令が下った。 が､冬モンスーンを利用する必要から、以降 いずれの遠征と同じように その年の冬に出帆したとされる｡ このときの艦隊は62隻・27800余人であった。 まず、長江河口の劉家港より､福建の五虎門(五虎島の海門)に立ち寄っている。
その後、占城（チャンパ）を経て、さらにシナ海を南下し、爪哇（ジャワ）に入る。 その地で、王位継承にからんだ内乱に巻き込まれ、鄭和の士卒170人が戦死した｡ 東王を破った西王は明に謝罪使を送り､黄金6万両の賠償を課せられることとなった。 しかし、払ったのは1万両だけで､その残りは免除されている｡
鄭和の船団は、そこから西に向かい 旧港（パレンバン）に入るが、そこで定住する華僑の頭目争いに介入する。 その後、満刺加（マラッカ）・阿魯（アルー）・蘇門答刺（スマトラ）に立ち寄り、ベンガル湾に出でて、錫蘭山（セイロン）・小葛蘭国（キーロン）を経て、最終目的地の古里（カリカット）に至る。 このカリカットでは建碑したという。
第1次遠征隊は、1407（永楽5）年9月に帰還するが、その際、満刺加（マラッカ）・阿魯（アルー）・蘇門答刺（スマトラ）･小葛蘭国（キーロン）・古里（カリカット）・爪哇（ジャワ）の使者が同行し、明の宮廷に入貢させている｡
『明史』にば、その航海は下西洋（西洋下り）と呼ばれ、1405年7月11日、永楽帝の命により第1次航海へと出たと記す。 その船は長さ44丈（約137m）、幅18丈（約56m）という巨艦であり、船団は62隻、総乗組員は2万7800名余りに登った。
蘇州から出発した船団は泉州→クイニョン（チャンパ王国、現在のベトナム南部）→スラバヤ（マジャパヒト王国、ジャワ島）→パレンバン→マラッカ→Aru（現北スマトラ州）→サムドラ・パサイ王国（現アチェ州）→セイロンという航路をたどり、1407年初めにカリカットへと到達。
ジャワ島のマジャパヒト王国に滞在中には、宮廷は東王宮と西王宮に別れ内戦（パルグルグ戦争）に巻込まれ、東王宮の所に滞在していた鄭和の部下が西王宮の襲撃時に死亡した。 鄭和が抗議し、西王宮に賠償金の支払いを約束させている。
また、マラッカ海峡に近いパレンバン寄港中には、海賊を行っていた陳祖義という華人を捕らえて一旦本国へ帰国している。
この航海によりそれまで明と交流が無かった東南アジアの諸国が続々と明へと朝貢へやってくるようになった。 そして、鄭和の保護下でマラッカ王国が東西貿易の中継港として成立した。
1407年9月に帰国後、すぐに再出発の命令が出され年末には第2次航海へと出発した。 航路はほぼ同じだが、今度はアユタヤ（タイ）・マジャパヒト王国（ジャワの現スラバヤ）などを経由してカリカットへ至った。
明胡戦争（明・大虞戦争、1406年 –1407年）で第四次北属時期に入ったチャンパ王国へ寄港し、ジャヤ・シンハヴァルマン5世が鄭和を迎えている。 アユタヤのen:Wat Phanan Choengを訪問し、帰路の途中でセイロン島に漢文・タミル語・ペルシア語の3ヶ国語で書かれた石碑を建てている。
この第2次遠征は、鄭和が帰還するとすぐ命令が下され、1407（永楽5）年 冬古里（カリカット）を目的地として出立し、1409（永楽7）年夏帰還するのだが この遠征の記録は乏しい。 この遠征の特異さは、第1次遠征になかった暹羅（シャム）に訪問したこと、そして錫蘭山（セイロン）の別羅里（ペルワラ、ガレまたはゴールの近郊)に、漢文､タミル語､ペルシア語で書かれた記念碑を建設していたことで、その遠征が確認されえたことであった。
明は､マラッカやスマトラを圧迫するシャムのアユタヤ朝の行動を抑えるために､1408(永楽6)年張原を派遣して厳重な警告を与えていた。 この張原の行動に鄭和の第2次遠征が連動して、シャムに圧力をかけていたのである。 それに屈したシャムは明の冊封体制に組み込まれ、永楽帝の南方戦略が成功したのです。
1409年の夏に帰って来た鄭和は再び再出発を命じられて年末に第3次航海へと出発する。 第3次遠征には、1409（永楽7）年9月古里（カリカット）を目的地として、48隻27000人で出立している。 この遠征では、鄭和の本隊はジャワ、分遣隊はシャムに向かい、シャムのアユタヤ朝やジャワのマジャパイト朝から圧迫されていた、マラッカを冊封体制に組み込むことで保護することとなった。
そして、鄭和はマラッカに「官廠」を建設して、艦隊の集結地あるいは遠征の中継地とした。 これによりマラッカは東南アジアにおける有力な港市国家として発展することとなった。
鄭和は、古里（カリカット）への航海を急ぎ、立ち寄った錫蘭山（セイロン）において、朝貢の招諭に失敗する。 しかし、帰路のセイロン（ライガマ王国、現コーッテ）で現地の王が鄭和の船に積んである宝を強奪しようと攻撃してきたので鄭和は反撃し（明・錫蘭山国戦争、中: 明-锡兰山国戦争）、王アラカイスワラとその家族を虜にした。
航海記録には、「帰途､再びセイロンに寄ると､“王は”鄭和を誘い､その際に兵50000を発し､船隊を襲い､鄭和の帰路を断たんとした｡ 鄭和はこの謀計をさとり……自ら手兵2000(あるいは3000)を率いて､不意に王城を攻め､攻戦6日､国王を生け捕りにし」とある。 鄭和はセイロン王を中国まで連れ帰ったのである。
永楽帝はセイロン王の行為を許し、帰国をも許している。 その結果、 以降 友好関係が築かれる事に成った。 なお、この戦闘は7次の大遠征のなかで、唯一の本格的な戦闘であったとされる。
この第3次遠征の招諭の結果として、「古里（カリカット）･柯枝（コーチン)・蘇門答刺（スマトラ）・阿魯（アルー）・彭享（バハン）・急蘭丹（ケランタン）・南巫里（ランブリ）・加異勒（カヤール）・爪哇（ジャワ）の新村（グリッセ）の国々の使者がやって来た」という。 また、王の権威が失意下したセイロンでは、ライガマ王国からコーッテ王国へと政権が移った。
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・・・・・・続く・・・・・・
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